第252章 池谷浩一郎(2 / 2)
既然如此谢玉就继续问:“池谷,你打算怎么安排,和redsuns车队的高桥兄弟在秋名山的飞车比赛。”
池谷有些信心的道:“前辈我们已经说好了,下周六在秋名山分别派出两个车手参加上坡赛和下坡赛。”
“前辈的车子有250马力,加上前辈的驾驶技术,我希望前辈能作为上坡赛车手,参加与对方车手的比赛。”
谢玉没有正面回答,而是像是询问情报的一样,说:“redsuns车队的上坡赛车手是谁?”
池谷:“是高桥凉介的弟弟高桥启介。”
谢玉:“对方是什么车型,知道改装的情况吗?”
池谷犹豫了下道:“是fd,是mazdaefinirx7typer(fd3s)。”
谢玉心中一惊,暗道果然是有钱人。
谢玉知道这mazdaefinirx7typer(fd3s)三代马自达。
rx7从91年起进入了rx7fd3s的时代,而高桥启介这台typer更是rx7fd3s系列中动力最强劲的一款。
有区别谢玉的86、池谷的s13、健二的180sx这种平民轻量化入门运动车,绝对是高端私人定制,价格不菲。
驱动模式同为fr,原厂车最大输出功率就可达280马力。
值得一提的是该车搭载旋转活塞式的转子发动机,转子发动机具有高马力容积比、重量轻、重心低等优点,再加上车身重量的平均分配,这台车的过弯性能绝对一流。
若是搭载高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(rotaryengine)经过调教推动,最高马力达350匹。
若是还不满意,想要更大马力需求,原厂的两颗日立ht12涡轮也可以换了两颗同为日立生产的20brew原配大涡轮。
这样马力从350匹再次升级到450匹,当然花费当然也是更加不菲。
想到这里谢玉赶紧问道:“对方引擎有改装吗,是转子发动机还是涡轮增压的。”
这话谢玉是冲着涉说的,关于改装车谢玉知道这方面涉还是更加精通些的。
涉也没隐瞒,说“是涡轮增压,应该是涡轮增压旋转引擎(rotaryengine),而且肯定经过调教推动,最高马力绝对能达道350马力的。”
这让谢玉吸了口气,虽然知道对方肯定有改装但没想到对方差点一步到位了。
对方的rx7fd3s有350马力,比自己的ae86的250马力,整整大了100马力。
虽然在山道上马力不代表一切,但这整整100马力的差距也太大了,尤其是上坡赛时,获胜的因素也会越发偏重马力方面。
谢玉只能叹了口气道:“池谷,我只能尽力了,毕竟有100马力的差距,这个差距太大了。”
“而且还是上坡赛,我只能尽力了。”
池谷果然有些兴奋的道:“前辈,这么多你同意,那就太好了,这样我们就有了更多的把握。”
谢玉翻了个白眼,暗道:“都说到自尊心尊严什么了,自己真要是不去,估计也会被涉还有和美看不起吧!”
“但是这100马力差距也太大,尤其是在秋名山的上坡赛中,要知道秋名山的上坡赛可没那么多的急弯,也没下坡赛那么出名的急弯。”
“可以说,在前期的想要在上坡赛上获胜,马力可以说是一个关键因素了。”
(感谢书友“云鹤南飞”、“耀炜”、“洛水如烟”的4张推荐票。)
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