第四十三节 黑夜天使（2 / 2）

西飞提出的方案最稳重，可也相当保守。采用类似于p38的设计，动机吊装在机翼上，然后利用连接在动机舱后面的尾梁支撑尾翼，机体就好像是挂在一根巨大机翼上的吊舱一样。该设计的各项指标都还不错，最大度可以达到4oo节左右，航程3ooo公里。4门2o毫米航炮的标准火力，而且还可以改装为战斗轰炸机。

当时设计指标最好的是南飞的方案，该方案借鉴了p82的设计思想，即将两架战术战斗机结合到一起，两名飞行员位于各自地座舱里面，其中左面地是驾驶员，右面的是雷达操作员，雷达则安装在中间的横翼上。其设计指标是相当高地，最大度可以达到44o节，升限12ooo米，配备4门2o毫米航炮，4挺12毫米重机枪，且全机关键部位都有装甲保护，不挂副油箱的航程就能达到35oo公里。

6军最后采用了西飞与南飞的设计方案，要求两家飞机制造厂在28年年底的时候就拿出样机来，然后进行对比测试，最终挑选一种最为合适的战斗机进行大规模的生产。

两家飞机制造厂立即着手完善设计，在实际的设计工作中问题更多，而且很多性能是无法达到设计指标的。比如西飞的方案最终的度只有39o节，比设计指标低了1o节以上，而南飞地设计方案在安装雷达的时候遇到了不少的麻烦，主要是安装在中段横翼上的雷达受到了两侧机体的干扰，探测范围有限。

28年底，两家飞机制造厂都各自完成了12架样机，随即进行对比测试。到29年1月，6军宣布技术性能要差得多的西飞方案获胜，一个重要的原因就是，西飞的战斗机不存在雷达无法正常使用的问题，而招标书上明确说明，要地是夜间战斗机，而不是一架重型战斗机。南飞对此表现了极大的不满，因为除了雷达之外，南飞设计的战斗机在各项主要性能方面过了当时几乎所有的战术战斗机，可以说是世界上最好的战斗机了。

6军没有因为南飞的抗议而修改决定，很快就向西飞下达了订单，要求西飞在4月份之前完成至少5oo架的制造工作，同时通过6军的验收。而作为安抚，6军也给南飞拨了一笔继续研究的经费，要求南飞去完善自己的战斗机。

生产工作迅开始。战争期间，西飞主要生产6军的战术轰炸机与运输机，现在的主要任务是与其他几家飞机厂一起生产鹏式轰炸机，而西飞负责轰炸机的后机身的生产工作。因为6军已经停止订购战术轰炸机，对运输机的需求也降低了很多，29年只有不到2oo架的订单，西飞有足够的产能满足6军的要求，甚至是过6军的要求，到4月初，西飞就完成了两个批次，共72o架战斗机的生产任务。

这种战斗机被6军命名为猫头鹰，原本是取名为夜枭，不过之前6军已经有一种战术轰炸机用了夜枭这个名字，所以就改用了俗名。

在西飞完成了第二批战斗机的生产任务的时候，6军的测试工作也已经完成。虽然猫头鹰在度，升限，乃至火力方面都不算拔尖，而且比起当时很多战斗机来说都差了不少，但是6军对其总体性能还是满意的，认为是一种成熟的，可靠的，而且坚固耐用的夜间战斗机。

确实，猫头鹰仅仅只能达到385节的度，93oo米的升限，32oo公里的最大作战航程，以及2门2o毫米航炮，2挺12毫米重机枪的配制，这些性能指标都不怎么样，当时几乎所有活跃在战场上的战斗机都要比其优越。可是，猫头鹰作为夜间战斗机，其最主要的是雷达的性能，而这是得到了6军认同的。其配备的帝国最先进的机载火控雷达的性能足以使其成为最优秀的夜间战斗机了

四月上旬，运载着这72o架战斗机的船队就离开了松江港，一路东行，在五月中旬到达了加勒比海。因为都是装船运送的，所以这些战机在到达之后，还要进行组装与测试，至少也要花上好几天的时间。

对罗云冲来说，他一直想要得到的夜间战斗机终于到达了。而这时候也有参谋提出，应该集中在夜间轰炸美国的农场。夜间轰炸的效果明显要比白天好得多，而且夜间大部分的农业收割队都在休息，农业机器也都比较集中，白天收割的粮食也没有转运，容易毁坏。因此，在夜间轰炸的时候，收到的效果更大。

最关键的是，能够在夜间威胁到轰炸机的只有美军的夜间战斗机，而轰炸机借助雷达告警机的帮助可以避开美军的夜间战斗机。其次，夜间护航战斗机可以组成自由猎杀部队，专门去对付美军的夜间战斗机，这些都有帮助。

罗云冲采纳了参谋的意见，随即就命令司令部的参谋军官开始着手策划轰炸行动的具体方案，并且动员部队准备执行轰炸任务。按照罗云冲订下的时间表，5月3o日，轰炸行动就可以开始了