第1726章(1 / 2)

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而且艾伦威尔逊对印度人的生活水平有一个了解,知道印度广大无产阶级的存在,为了避免激化印度的矛盾,对价格必须有一个控制,走私就是一个控制价格的好手段,英属印度专员助理的主人翁精神再次爆发,他都是为了印度人好。

“我们从波斯湾向西,马来亚从东面,对印度施加经贸影响。”对着两个朋友阐述着自己的计划,艾伦威尔逊询问,“现在东马的石油出口目的地是哪里。”

“日本韩国、澳大利亚。”理查德想都不想的回答道,“对日韩的出口价格,其实和波斯湾出口的石油价格略高一点。”

“这就算不错了。”艾伦威尔逊点头,比波斯湾石油出口定价高一点很合理。

必须要考虑到距离因素,波斯湾距离这些市场有多远,马来亚的石油出口节约的可是距离成本。

距离成本作用也很大,日本一艘游轮去波斯湾需要的时间是马来亚的两倍,运输成本就会高出很多,来回一趟还能节约一半的时间,不就把多拿出的油价赚回来了么。

虽然马来亚的发展和日本属于竞争关系,但出口石油也算不上资敌。能出口一些资源分担社会压力是好事,怕就怕真的除了卖劳动力之外,一点其他办法都没有。

“印度的汽车保有量才这么一点。”约翰苦笑着道,“这都能出现石油缺口?”

“印度的汽车保有量是不多,但一些汽油自行车在某些城市保有量还是相当高的。”果阿领事尼克尔森回答道,“这算是一个很新奇的现象。”

“有什么新奇的,国情不同。”艾伦威尔逊不愿意继续讨论这个问题。他就不说汽油自行车的主意,是他出的,比较丢面子。

但汽油自行车这招确实是符合印度的国情,对很多六十年代很多自认为中层人士的印度人,也算是一个很有牌面的东西。

印度人对价格极其敏感,到了二十一世纪,铃木在印度的地位,就相当于巅峰时期的诺基亚,根本原因就是铃木便宜。

这是帕梅拉蒙巴顿一次路过印度的时候,和塔塔集团的人见面,回来之后说了塔塔集团造车的销量不好,艾伦威尔逊是调侃般的给出了这个建议,他当时只是开玩笑的。

汽油自行车艾伦威尔逊只是上辈子见过几次,是在大二八自行车上加装了汽油电机。有油就当摩托车用,没油了就当自行车骑。

不过这种改装也是很危险的,哪怕是大二八自行车算是自行车当中很结实,也不可能长久承受住,自行车的车架、轴承、链条都扛不住汽油机的动力。

改着玩的话可以找找乐子,常用的话,自行车出事倒不至于把人摔死,但出事比例会高出许多。

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