第一百零四章 安曼会战(1 / 2)

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当时,虞世辉没有明确的战役目的,主要为了打乱美以联军的进攻准备工作。

在此之前,中叙军团多次采用类似的方式,瓦解了美以联军的战术进攻行动,收到了非常显著的效果。

可以说,在敌人之前发动进攻是瓦解敌人进攻行动的有效办法。

只是,这次虞世辉低估了美以联军的进攻规模。

根据战后披露的资料,在二月一日,虞世辉提交给戚凯威的报告中提到,美以联军将再次发动进攻,目的是攻占安曼。

也就是说,虞世辉把美以联军的异动当成了战术进攻的前兆。

虽然虞世辉已经认识到,美以联军的这轮战术进攻的规模会比较大,不然不会用美军替换德拉的以军,但是在如此明显的征兆面前,虞世辉并没认识到,这不是战术进攻,而是有着战略目的的进攻行动。

这个误判,对接下来的作战行动产生了巨大的影响。

二月四日,中叙军团开始猛攻德拉,向还在换防的美以联军施压。

不可否认,抢先进攻给美以联军制造了不少的麻烦,并且迫使巴拉姆在十多个小时之后提前发动进攻,可是在德拉的大规模进攻,也大幅度消耗了中叙军团的预备队,使得虞世辉不得不在接下来的战斗中,面对预备队严重不足的尴尬境况,也就对接下来的战斗产生了不可逆转的影响。

当天晚,以军开始猛攻安曼。

围绕着安曼进行的整场战斗贯穿了整个战役,虽然中约军团守住了安曼,多次把突入市区的以军赶出去,但是也消耗了大量兵力,并且迫使中国空军在整个战役期间,集中力量为安曼运送作战部队与作战物资。

结果就是,在其他方向,以军几乎没有遇到有效抵抗。

二月五日午,以军顺利攻占了扎尔卡与塞姆拉,打通了前往马弗拉克的道路,安曼北面最后两处由约旦军队把守的军事据点也就此沦陷,而以军则顺利打通了向东发动进攻的战略通道。

当天晚,五个以军旅就从马弗拉克出发,开始向东推进。

约旦东北的马弗拉克省,正是通往伊拉克的要道,还是隔开叙利亚与沙特的屏障,具有很高的战略价值。

当然,能否把马弗拉克的战略价值利用起来,还得看以军能够解决后勤保障问题。

要知道,马弗拉克省只有一条主要公路,而这条公路向东通往伊拉克,向东南通往沙特阿拉伯。

虽然这条沙漠公路的价值非常高,但是无法支持大军团作战。

按照以军的作战标准,这条公路最多支持十个旅。不管是进军伊拉克还是进军沙特阿拉伯,十个旅远远不够。从某种意义讲,伊拉克与沙特甚至不需要加强边境防线,因为以军在到达边境附近时,已成强弩之末。

事实,这也正是叙利亚的重要性,因为只有叙利亚与伊拉克之间有铁路相通。

也就是说,只有在占领了叙利亚之后,美以联军才能完全解决后勤保障问题,也才有能力进攻伊拉克。

当然,这也是罗林森反对在约旦扩大战线的主要原因。

在他看来,阿拉伯半岛腹地的沙漠,将是美以联军的天然屏障,也是中队进行防御的最好阵地。

巴拉姆不是不知道这些问题,而是要利用这些问题。

原因很简单,以军需要面对的难题,中队同样需要面对。至少在当时,中队还不能完全摆脱地面交通线,或者说中国的空运力量,还没有强大到能够单独支持地面部队作战的地步。

如此一来,只要以军从马弗拉克向东推进,中队就得防守伊拉克与沙特。

实际情况也确实如此,在得知五个以军旅从马弗拉克向东推进后,虞世辉就把第一二七集团军的一个旅派往伊拉克的安巴尔省。当然,这么做的主要目的,还是为伊拉克军民保持信心与斗志。

显然,巴拉姆并不指望攻入伊拉克。

二月六日,以军从约旦河东岸南下,总兵力高达五十个旅,而且巴拉姆还准备了三十个旅的预备队。

可以说,这才是以军的主攻方向。

按照巴拉姆的部署,以军将沿着公路线与铁路线南下,先头部队不负责攻占城镇,而是全力突击,由紧随其后的作战部队占领重要军事据点。巴拉姆的命令很简单,必须在五天到七天之内攻占约旦全境,把战线推进到约沙边境附近,铲除盘踞在约旦南部地区的所有约旦军队。

毫无疑问,巴拉姆的进攻策略非常高明。

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