第二部 第一百一十五章 折翼二（2 / 2）

当编队开始接近的时候，部分护航的战斗机分队却突然从编队中脱离，这时候，地面的人群才发现远处出现一群群的黑点渐渐变大，人们才勉强认清这又是一群战斗机，刚才默不作声的日军也开始欢呼了起来。可惜他们的欢呼很快就平息了下去，那赶来支援的日本战斗机仅仅有二十余架，在占据绝对优势的中国航空兵围剿下，很快就不支，空战很快就结束了，那些日本战斗机纷纷被击落，只有少数几架乘机溃逃。短短几分钟内发生的一切，让目睹这一幕的日军很快就安静了下来。

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木材接到了前线的电报，更加确信了自己的判断，一连串的命令被迅速下达了下去，脸色越发的显得峥嵘。在双方空军激战的时候，运输机却乘机扔下满天的补给和弹药，一朵朵如雪般洁白的降落伞带着部队急需的物资缓缓的飘落下来。成千上万朵的“白云”遍布了整个战场，反应过来的日军疯狂的向这些降落伞射击，但是收效甚微，当这些空投的物资落地的时候，中队中立刻爆发出阵阵的欢呼，除了那些外围保持和日军对峙的部队，其余的部队立刻把散布在周围的物资收集了起来。那些扛着巨大包装箱的士兵一扫往日的疲惫，难以掩饰的心中的兴奋之情。

在距离范清平指挥部六公里外的一个小山头上，防守的士兵看着满天落下的降落伞，压抑着心中的兴奋。担负警戒和日军对峙任务的他们，可不能像后面的那些部队一样一窝蜂的冲下去捡那些物资，毕竟对面就是日军了，如此明目张胆的动作很有可能引来日军的报复性火力。前线指挥官找来通讯员，“要三连派一些人把那些物资收集起来，人少派些，告诉他们要主意安全。乘现在鬼子还没有反应过来，快去快回。”

“连长，还是李主席有办法，奶奶的熊，老子还没有看过这么壮观的场面，狗日地小鬼子这下可傻了眼吧？他娘地把老子们往死里逼。想要老子弹尽粮绝。这一下他们什么阴谋都泡了汤吧？”在他一旁的雄壮汉子，用枪顶了顶钢盔，“这他娘的还要你说。不过别说，这么大规模地出动空军的确是没有见过，就是上次参加的的校检大演习的时候出动的飞机也没有这次多，这次李主席是下了血本，他从来都没有忘记我们，所以无论如何我们都一定要打赢这一仗。不仅是为了李主席和范司令。更是为了这么多倒在这里地兄弟，范司令都说了，只要我们这场胜利了，那么东北的日军将不足为惧，我们光复东北的日子也屈指可数了！”

在他们旁边，是同样扛着或抬着物资往回走的人，而没有能下来的士兵

喊，看谁能最先把东西弄上来……当张志毅头一个把的时候。山上立刻爆发出了一阵欢呼声，等到所有的人把东西弄上来的时候，这些包装箱已经都被拆开。这批空投下来地都是地面现在最急需的水和食物，和一些急需的药品以及少量的弹药。这些东西地到来让以及面临食物医药短缺的部队精神为之一振。

在地面部队地欢呼声中。这些庞大的机群空投完物资，没有丝毫的停留立刻开始返航。因为这一切仅仅是个开始而已。他们需要干的事情还多着呢，虽然日军地面部队已经没有任何有威胁的火力反抗，却也没有时间来停留来迎接地面部队的欢呼。令人感到奇怪的是，日军除了在空投的时候向空投的飞机和空投下来的物资进行了一些徒劳的射击外，就没有任何出格的举动。但是兴奋的中队已经没有人再去关心日本人的反常举动了，只要有了这些武器弹药和食物补给，这些日军很难在掀起什么浪来了。

领航的大队长刘衡向航空兵指挥报告，“一切正常”后，降低了高度，带头打开了机舱，将满仓的物资抛洒到了预定地点。其后无数的运输机也打开了舱门，将物资空投了下去，在返航途中，刘衡立刻向指挥部汇报：“敌军抵抗无力，对我威胁甚小，空投异常顺利！”此时指挥部立刻爆发出一阵阵的欢呼，高志航也松了口气，顺利就好，接下来的事情就好办了，只要源源不断的向前线输送物资，首先挺不住的就不会再是我们，而是日本人，等到邓熙的部队赶到的时候，那也就是日军丧命之时。

刘衡带着机群返回机场的时候，地面的地勤人员早已就绪，因为人员不足，周边大批没有担任作战任务的陆军被征调进来，协助航空兵地勤人员。每一架飞机着陆，就立刻有一大群人拥了上去，当飞行员和领航员们都下来的时候，他们立刻就冲上了飞机。机械师忙着检查飞机是否有故障，飞机损伤情况如何，其余的人不是忙着加油，充电就是忙着将在机场堆积成山的物资搬运进机舱。等飞行编队完全降落下来的时候，原本空旷的机场立刻拥挤满了忙碌的人群。

走进作战室的飞行员们都显得格外的兴奋，这次大行动完成得格外顺利，看来如果不出意外，这次“鸵鸟计划”是没有任何问题了。他们运输机部队还从来没有这么大规模的被动用过，也从来没有被赋予过这么重要的职责，这次要是成功了，肯定会在这次战役中写上重重的一笔。当刘衡走进来的时候，看到这些活跃的飞行员，脸上也露出了笑容，“看样子大家情绪都还不错，损失情况怎么样？”

一旁的统计官马上就回答，“除了洞拐一没有返航外，其余的都安全着陆了，洞八七右发动机中弹，情况不是很严重，洞八三的驾驶舱被子弹击穿了，领航员受伤，其余的均损失都不严重。”刘衡点点头，“洞拐一已经成功迫降了，他们只是受了一些骨折轻伤，救援队已经赶过去了，他们问题应该不大，只是后面的行动他们是参加不了。这次行动我们大队没有一个阵亡，实属难得，也希望在座的各位再接再厉，创造出更大战果出来。我希望在洞拐一返回到我们部队的时候，我们每个人身上都挂着军功章！好了，现在大家还有没有什么要说的，没有什么就抓紧时间吃点东西休息一下，接下来可没有太多时间给我们休息了！”

“大队长，我有个提议，日本人的防空火力薄弱，对我们没有多少威胁，而且我们有庞大的战斗机群掩护。我看是不是可以把我们加装在飞机上的那些防弹钢板和不必要的防卫武器都卸下来，多装一些物资？”“对阿，大队长，还有我们的油料也不需要装这么多！”……刘衡略为思考了一下，这些东西对运输机本来就是可要可不要的，在战斗机这么严密的保护下，扔下来也没有什么大不了的，“恩，我觉得可以这么干，顺便把飞机上不要的东西都扔出来，让地勤多装一些东西……”………………………………………………………………………………………………………

谈到这里不得不谈到运十之痛，运十下马最大的弊端不是飞机下马，也不是飞机没有能装备生产下来，而是运十设计制造班子解散，让中国十年磨一剑，耗费巨资锤炼出来的飞机设计人员和宝贵经验完全丢失。也让中国大型机设计重归于空白，此后二十多年在大型机方面毫无作为，甚憾，尤其遗憾的是，否定运十的不是外人，而恰恰是我们中国人自己。航空技术能力的长期停滞和倒退。但在同时，波音和空客在各自的产品开发平台上连续改进和创新，技术能力随着产品更新升级而不断提高。运十项目上马时，中国在航空工业技术上与国际先进水平有十五年的差距，今天再上大飞机，则有五十多年的差距——这就是中断技术学习和能力发展过程的代价。当年上海造出来的合金带尖的涡扇叶片，三十年后的今天，整个中国航空工业都无法做到，而上海造发动机的技术能力已经彻底消失，厂房和设备早已拆除，人员流散。