第4章（2 / 2）

褚煦梁看了他一眼，没有说话。两人之间的气氛一直介于胶着和尴尬之间，直到褚煦梁在电脑上设定好程序，告诉江新年：“我们先从正常起飞开始。”

投入到训练中，江新年反而放松了一些。虽然波音和空客的驾驶舱区别很大，特别是操纵杆的位置。

他以前驾驶的空客320是侧边操纵杆，操纵杆在身侧，可以清楚全面的观察到前方的所有显示屏。

而波音则是中央操纵布局，有传统的操纵杆在飞行员身前控制飞机的俯仰姿态。

但总的来说大同小异，对于一位有丰富飞行经验的机长来说，坐在副驾驶的位置上配合操作并非完全不能上手。再加上他此前已经好好记过737的标准操作程序，按照检查单配合口令，几个动作都完成得不错。

两只手同时握上驾驶杆的感觉如此新奇，而那种逼真的腾空感又是如此的熟悉。江新年第一次感受到他或许是热爱这份工作的。

可能和许多电视剧里演绎的不同，江新年并不是从小怀揣着飞行梦想然后奔着这一目标努力学习考上了航空学院最终实现蓝天梦。他走上这一职业道路的契机非常偶然甚至可以称得上随意。

江新年生在四川一个县级市，父母在他小学的时候离了婚。他一直跟着父亲住，江云岸一心扑在教学上，对于儿子的教育规划大概就只总结成空泛的一句话“好好念书，将来考上大学。”这也是大多小城镇父母心中唯一存在的道路。

高二那年隔壁市一所航校招提前批学生，在周边城市高中都贴了宣传页，号召高二的学子报名参加体检选拔。

江新年和同班几个要好的男生一起报了名，没抱多少期望纯属凑个热闹。但一轮一轮严格的体测筛选下来，江新年是他们班唯一一位入选的学生，接下来他只需要在高考中达到航校的分数线要求，就能入读民航飞行学院。

如果不是他恰好生在航校周边的城市，如果不是他顺手报了个名，或许这辈子他都将会同飞行这一职业无缘。

或许是褚煦梁看江新年对标准程序还算熟悉，也或许是他本身放手量大。在完成一次正常起落之后，第二次褚煦梁就让江新年来控制操纵，自己只是坐在左座，配合完成工作，偶尔帮他带一带杆。

一上午的时间很快过去，下午一点半又要开始训练。时间排得紧，是因为下午三点过后还有其他航空公司需要使用这台模拟机。

休息间隔只够去训练中心的食堂吃个饭，江新年和褚煦梁并排走在一起，这种时候分开去吃饭似乎显得刻意，但要凑一块儿两人又难逃尴尬。

还好在楼下刚好遇到也结束训练的周涛以及敖光烈。敖教员已经五十多岁了，年轻时候是军用航空飞行员，后来军转民来了s航。

前几年体检查出冠状动脉主血管狭窄，心肌缺血，航医鉴定不再适合继续飞行，于是s航安排敖教员到模拟机训练中心专门带飞本公司飞行员。虽然不能再上天，但也算延续了自己的本职工作。