第235章 疯狂的海蓝SEC（2 / 2）

海蓝汽车为了打开销量，其实并没有把裸车价定的太高，但是这种裸车价连完全版的辅助驾驶都没有呢，想要完整的辅助驾驶，得另外掏钱！

所以只听徐申学继续到：“我们提供了额外的自动辅助驾驶增强选配包，提供基于激光雷达和高清摄像头，高性能芯片以及研发综合而来的‘高级自动辅助驾驶方案’，也就是刚才大家所看到的高级自动辅助驾驶方案，该选装包售价为十万元。”

“同时我们还提供额外的星空配色，粉紫配色等多种额外定制配色，定制内饰配色以及其他多种个性选配，包括超级增强轮毂，全车音箱等。”

“大家后续可以在我们的官网或我们在各城市里的直营旗舰店里进行选配。”

“我们将会在发布会后正式接受预订单，后续生产以及提车将会按照预订单来排队！”

徐申学介绍完了海蓝sec的各版本情况以及售价后，一票的国产厂商纷纷表示事不关己……这玩意定价太高，暂时和他们没什么关系了。

现在的国产汽车厂商一个个都在玩低端车呢，别说四五十万起步，选配下来估计都得六七十万的豪车了，就算是想想要突破二十万的关卡都还非常艰难呢。

一票玩中低端车型的国外汽车厂商以及合资厂商虽然有所担忧，但是也算是松了口气。

他们的车型主力军是十来万，二十几万的中端车型，高端车型虽然有，但是并不是销售主力。

但是几个国外豪华汽车品牌的人则是表情很不好了，尤其是宝马奔驰奥迪这三家的人表情很不好……海蓝赛克的定价，可以说和他们形成了直接竞争。

此外一些豪华品牌，比如保时捷等也感受到了威胁，海蓝赛克的定位，直接威胁到了他们的入门级走量车型。

而且以海蓝赛克之前演示的超强自动驾驶性能，恐怕会在高端豪华市场里掀起一股风浪来。

而高端市场容量是有限的，海蓝赛克杀进来后，他们这些传统高端品牌的汽车厂商所能拿到的市场份额自然就少了。

很多人也想起了当年水果和智云在高端手机市场上兴风作浪，最后把一票传统手机厂商的高端手机全都拍死在沙滩上的场景。

现在的情况也是高度类似！

华夏这边有智云，美国那边还有个特斯拉呢，各方面的消息也表明特斯拉也即将发布他们的第一款量产电动车呢。

这汽车市场，至少是高端汽车市场里恐怕要迎来一场巨大的冲击。

他们这些高端汽车品牌，在这一场冲击中该何去何从？

没人知道！

发布会正式结束后，一群媒体以及业内人士则是兴冲冲的到了楼外的试验场里轮流上车体验海蓝赛克。

海蓝汽车，专门提前安排了十多辆小规模批产的车辆用于体验，这些体验车辆自然都是清一色的顶配版，带激光雷达的那种，足以让体验人员享受到当下堪称科幻一样的体验。

一个老外媒体人员，从上车开始就有助理开始拍摄，然后不断的进行各种解说介绍，整个过程里极为惊叹。

比如他们发现，这车竟然没有门把手……这在之前的舞台发布会里，徐申学甚至都没有进行专门的介绍呢。

但是当他带着无钥匙自动的感应式钥匙上前，手伸向了隐藏门把手的时候，门把手自动弹出来，轻轻一拉，门就开了。

坐上去后，副驾驶的的安全员，也是解说员则是解释道：“我们的车并不需要插钥匙，只需要你佩戴了自动感应钥匙上车，然后就可以按钮启动，或者可以用更炫酷的方式，在录入声纹后，直接语音启动！”

在安全员的指导下，这个老外记者先录入了声纹，然后看向了后排摄像师拿着的摄影机镜头道：“现在我要试一试这个语音启动了！”

随着，只听他道：“小海，启动车辆！”

紧接着，驾驶仪表显示器上，出现了一个小卡通头像，一边扭着身子一边用电子银回复：“小海正在启动系统。”

大概两三秒后，车内的各灯光亮起来，仪表盘上出现了诸多数据指示。

同时电子音传来：“车辆已经启动，各系统自检完毕，一切正常！”

这语音启动似乎很科幻，但是也没那么科幻，这玩意可是电车，又不是什么油车，严格来讲，只要通电就行了。

通电的话，其实在用户使用感应钥匙打开车门的时候，大部分车内的电子系统都已经打开了。

之所以还给用户一个按下按钮启动的过程，纯粹是为了避免用户一上车就误操作，顺带给用户一个仪式感。

如果没有通电……用户连语音助手都召唤不出来！

而语音启动，那更是纯粹的逼格产物，纯粹是满足用户的装逼需求，顺带给自己增加一些科幻色彩。

而什么系统自检的词，咋一听似乎很高大上，但实际上也没那么玄幻，只是研发人员的一些恶趣味，故意加进来的词而已。

因为要是出现故障的话，车子也启动不了啊……车子都启动了，你来一句系统自检完毕没有故障，纯粹脱裤子放屁。

不对，其实还有点用处，比如监控胎压这些数据要是有什么异常，还是会提醒用户的……只不过传统油车是在仪表盘的用黄灯提醒用户，而海蓝赛克在启动的时候通过语音来提醒用户。

但是这么一整，科幻感就上来了啊！

仪表盘的黄色故障灯，哪有电子语音听着高级啊！

老外记者听着这话，顿时就惊呼了起来：“你们看，我听到了什么，看到了什么，这感觉不像是开车，而是正在开一艘来自未来的飞船，这太神奇了！”

然后老外记者先是探索了一番诸多的小功能，都是一些小意思不值钱，但是就有点新奇的功能……海蓝汽车作为徐申学的企业，并且管理层以及技术团队里都有不少智云科技出身的人，因此在产品设计的时候就喜欢弄这些华而不实的东西。

咋一看很高大上，实际日常生活里屁用没有。

就跟语音启动一样，你直接按个按钮就完事了，车子安安静静启动，然后直接开车走人，你要是选个语音启动，系统启动了还得给你整几句语音……

但是高科技嘛，都这样！

老外记者先是直接上手开了一圈，其中自然是各种夸奖，什么很安静啊，很舒适啊，感受不到什么颠簸之类的。

接下来就是重头戏了，老外记者在安全员的指导下，开启了高级自动辅助驾驶功能，车辆开始在系统的控制下前进，方向盘全程自己动，甚至还会避让路边停放的模拟障碍物，和来向车辆会车。

这让老外记者亲自感受了后疯狂对着摄像头喊：“你们看见了吗？看见了嘛，我的天啊，我全程都没有任何操作，完全是它自己在驾驶，简直让人难以置信，我现在感觉彷佛就来到了未来世界一样。”

“这太疯狂啊！”

“现在我总算知道徐申学为什么说重新定义汽车了，这他妈就不是车，而是一台来自未来的神奇机器！”

而类似的场景，还出现在其他的体验车辆上，每一个人体验海蓝赛克的时候，都是免不了各种震惊。

而不用多久，海蓝汽车sec，超级电动轿车以及其所搭载的高级自动辅助驾驶系统就风靡全球网络！

众多媒体记者的试驾体验视频登陆了各大视频网站的头条！

而绝大部分媒体为了流量，在报道的时候大多都选择忽略了，海蓝科技再三强调，在任何的官方口径里都提到的‘自动辅助驾驶’，而是清一色使用了‘自动驾驶’这个词进行报道。

辅助这个词，被无数媒体直接给忽视，或者故意省略掉了。

以至于让无数人看到上述众多新闻，又看到了试驾视频的时候，直接就认为海蓝科技是搞出来了真正的自动驾驶轿车！

实际上，这一套系统，还真就是辅助驾驶系统，撑死了也就l2++，距离l4级别的自动驾驶还早着呢。

实际使用的时候，要是完全依靠这一套系统自动驾驶是非常不靠谱的，

只是……海蓝汽车也不管媒体怎么说而已，毕竟他们又管不着媒体怎么说，海蓝汽车只是坚持自己的宣传口径，绝对不会说自己是自动驾驶。

同时在用户开启自动辅助驾驶的时候，会提供用户，系统是无法做到自动驾驶的，要求用户保持观察，并随时接管汽车，同时海蓝汽车不对任何使用自动辅助驾驶情形下的事故承担任何性质的责任。

为此，海蓝科技的专门拜托了智云科技那边的法务团队，为自家的自动辅助驾驶功能，做了详细而复杂的法律免责协议，并且根据各国法律的不同而略有不同，确保在所有上市销售的国家里都要做到百分百免责。

其中美国版的自动辅助驾驶功能的免责条款，足足有一百多页，比一本书还厚。

同时用户开启高级自动辅助驾驶功能后，间隔一段时间就会提醒用户做出反馈。

如果提醒用户后，用户依旧长时间无反馈，系统就会发出刺耳的噪音警报，避免驾驶员睡觉。

还别说，如果是在高速路上这种道路情况比较良好的道路上，驾驶员还真能睡觉……只是一觉睡下去，能不能醒过来就要看命了。

驾驶员可以不要命，但是海蓝汽车不能不要品牌啊，所以会进行各种限制。

然而……各大媒体的记者们都忽略了海蓝汽车的这些官方说法以及限制，一个个逮着自动驾驶广泛宣传。

在广泛的宣传中，海蓝汽车也在发布会结束后的当天晚上十二点正式在官方上上线了预购通道。

很多都在关注预购订单能有多少！

这可是人类历史上第一款自动驾驶的汽车，其历史意义重大，同时价格上虽然算得上是高端车型，但是五十万左右的价格依旧是属于正常价格。

诸多人都在关注，看看这款吹的震天响的海蓝sec能否掀起一番真正的销售狂潮！