第204章（1 / 2）

至于程安民、施家望和潘荣华这批厂领导，他们人人都过了50岁。

在他们接下来的人生中，他们有可能等到一艘lng船的诞生，也可能永远都等不到。

林叙忍不住反问施家望t：厂长，你干嘛那么悲观?

用不了太久的，我跟你保证。

施家望：保证什么，保证你能在几年之内把lng船造出来?

林叙摇了摇头：我不能保证一定是我造出来，但我可以保证，再过20年，你一定能看到咱们国家的lng船和航母。

施家望看了他一眼，摇摇头：你这说得跟真的一样。

不过我得提前告诉你，船舶总公司很重视高附加值船的建造，目前在起草相关规范，厂里计划让你负责lng船和lpg船的建造，你现在就可以做好准备了。

林叙点了点头：我明白的。

林叙也在查阅lpg船和lng船的相关资料，不过他目前只是找了一些资料，这阵子他全身心都在那艘集装箱船上，也就没有往lpg船和lng船分散太多的精力。

集装箱船已经交付给坡国船东了，在这艘船建造的过程中，林叙和项目组的成员们所搜集的资料、所做的相关尝试以及所积累的经验，他都全部整理了出来，交到了厂里，这样下次再有集装箱船的订单，厂里可以更高效地完成。

林叙本以为，订单不会下得那么快。

结果这艘船交付给坡国不到两个月，坡国方面居然又发来了新订单，而且指名要给南江厂做，合同上甚至附加了一条最好能由林叙来负责。

施家望相当高兴：这说明你造的船得到了人家的认可。

在坡国这边，南江厂得到了口碑，而坡国对附近国家包括港岛都有一定的影响力，南江厂连续接到坡国的两笔订单，想必接下来，南江厂会有更多的集装箱船的订单。

坡国方面指名林叙，但这一艘集装箱船，南江厂的建造就没有第一艘时那么吃力了，项目组成员和工人们都积累了丰富的经验。

除此之外，由于眼下国际船舶市场整体衰微，哪怕造进口船，国内船厂能够获得的利润也不如前几年高。

然而，南江厂造的第一艘700teu集装箱船就没有亏本，第二艘700teu集装箱船的订单发过来之后，工人们的生产效率提高了，工期缩短了，加上购买材料等方面节省下来的经费，第二艘船的利润比第一艘上涨了20%。